Regras de Stock 13.5 Blinky


Campeonato Carioda de Stock 13.5 blinky 2017

Todas as etapas serão realizadas na pista da AARN - Sams - BR 101, km 319 Barreto - Niterói

Calendário

12/2 - 1a. etapa
9/4 - 2a. etapa
4/6 - 3a. etapa
9/7 - Data reserva
6/8 - 4a. etapa
8/10 - 5a. etapa
19/11 - Data reserva
10/12 - 6a. etapa

Traçados

1a. etapa 12/2


2a. etapa 9/4


3a. etapa 9/6


4a etapa 6/8


5a. etapa 8/10


6a. etapa 10/12



Tabela de pontuação




Inscrições

https://www.myrcm.ch

Visão aérea da pista:


Imagem AARCN


Regulamento



REGULAMENTO TÉCNICO PARA CATEGORIA EP TURISMO STOCK SPEC BLINKY MODE – 13.5T

1 – ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS: TURISMO 1/10 190MM BLINKY MODE 13.5T

A regulamentação técnica do campeonato é baseada nas regras IFMAR para campeonatos mundiais 1/10 190mm, com as devidas adaptações ou exclusões necessárias para adequar as regras ao formato de corrida.

1.1 – CHASSI

Os Chassis permitidos consistem em carros escala 1:10 190mm Turismo com tração 4X4 de fabricantes e modelos disponíveis para compra em mercado especializado ou não. A bitola máxima do carro é de 190 mm.

1.2. – DIMENSÕES

Todas as dimensões do modelo, com ou sem bolha, deverão respeitar as regras conforme abaixo:
Largura (sem bolha) – entre 170mm à 190mm;

Altura (até o teto da bolha) do carro pronto para corrida* - entre 115mm à 175mm;
Largura do Aerofólio Traseiro (incluindo laterais) – entre 125mm à 190mm;
Comprimento do Aerofólio (não se refere à corda) – entre 20mm à 40mm.
* A vistoria da altura de bolha é feita sem nenhum tipo de bloco, ou seja, é a altura do teto da bolha em relação solo, com o carro em repouso.

1.3 – BOLHAS

É obrigatório o uso de carroceria turismo, escala 1/10 de qualquer marca e modelo, que siga as descrições abaixo:

- A bolha deverá ser fabricada com material flexível e deverá ser devidamente pintada;
- Somente Bolhas tipo Sedan Turismo 2 ou 4 portas de 190mm serão permitidas;
- Todas as janelas devem ser totalmente transparentes sem qualquer pintura;
- Faróis, lanternas, grades, tomadas de ar e janelas devem contrastar com a pintura do modelo;
- O único apêndice aerodinâmico permitido é o aerofólio traseiro em corte de altura que não ultrapasse a altura do teto do carro (bolha). A pintura do aerofólio é opcional;
- O excesso de asa não deve ser maior que 10,00mm no seu ponto extremo medido a partir do limite da parte traseira da carroceria;

São permitidas somente as seguintes furações na bolha: 1 (um) furo de captação de ar no para-brisa dianteiro de dimensão máxima de 50.00mm(Diâmetro). Este furo não deve ultrapassar a linha do para-brisa dianteiro; ambas as janelas laterais dianteiras e o para-brisa traseiro podem ser removidos para ventilação, exceto as janelas laterais traseiras que devem permanecer intactas; pequenos furos para antena de rádio e postes poderão ser feitos; nenhum outro furo é permitido;

O para-choque dianteiro deve seguir o contorno da carroceria e deve ser instalado para minimizar danos. O para-choque deverá ser fabricado com espuma ou algum material plástico flexível. 

Nenhuma parte do carro, exceto postes de fixação da bolha e tubo de antena, poderá sair da bolha;
Santo Antônio deverá ficar por dentro da carroceria - Não é permitido qualquer acessório aerodinâmico de qualquer natureza sob a carroceria.

1.4 - Pneus e Rodas danificadas

O pneu que será utilizado durante a temporada de 2017 será o Alpha RC composto livre,
sendo permitido somente 2 (dois) jogos por piloto devendo ser marcados pela direção de prova no ato da confirmação da inscrição no dia da corrida.

O piloto poderá adquirir no máximo 1 (um) par de pneu e roda extra. Porem a roda/pneu danificadas ficarão retidos na vistoria técnica. Os pneus poderão ser adquiridos no ato da inscrição ou portados pelo próprio piloto, desde que o mesmo esteja lacrado de fábrica para a identificação do mesmo, nesse momento serão obrigatoriamente marcados com a numeração do carro a fim de se evitar troca dos mesmos.

1.5 – ADITIVOS

O uso de aditivos será livre.

1.6 – MOTORES, ESC e ELETRONICA

Categoria Stock Spec (Blinky Mode) 2017 utilizará motores Brushless Stock 13.5T homologados (Qualquer motor padrão Y-star wound, homologado por qualquer órgão internacional, Ex.: ROAR, IFMAR, EFRA).

Sendo como medidas máximas e mínimas do rotor:

Definição do Rotor de Motores Stock: O diâmetro do eixo externo deve ser de 0,125  polegadas (3,175 mm). Sendo em peca única, rotores magnéticos são permitidas com dois pólos sintetizado de neodímio, ou ferrite (cerâmica).

O comprimento ímã será de 25,0mm +/- 1,00 milímetros não incluindo qualquer material de 

Balanceamento não magnético. O diâmetro externo do imã deve ser no máximo de 12,51 mm, nenhuma tolerância, por todo o comprimento do ímã. O diâmetro externo do eixo, em que o ímã está montado, deve ser 7,25mm +/- 0,150 milímetros por todo o comprimento do ímã. Esta dimensão deve ser mensurável sem destruir o rotor.

Serão permitidos apenas ESC eletrônicos, sendo que caso possua a função Blinky Mode e que estejam com a “marcha ré”, deverá estar desabilitada. O carro deverá conter apenas UM Servo, que poderá ser digital ou analógico de qualquer marca ou modelo.

1.7 - RATIO FINAL

Limite de 4,5 podendo ser mais curta. Todas as Coroas e Pinhões devem estar com o número original gravado. Não será aceito coroas e pinhões sem gravação ou que presente qualquer dificuldade de leitura.

1.8 – PESO

Todos os modelos deverão ter no mínimo 1.350 gramas com toda eletrônica embarcada, bolha e transponder.

1.9 – TRANSMISSÃO

Permitidos chassis de tração 4X4 por correias ou cardã - Não será permitido qualquer sistema de câmbio.

1.10 – BATERIAS

São permitidas as seguintes baterias:
LIPO: até 7.4volts nominais, serão permitidos somente modelos com caixa rígida (“HARDCASE”), capacidade livre. Voltagem máxima 8.4v.
É altamente recomendado o uso de um safety bag ou Liposack para carregar suas baterias de Lipo.

1.11 – AQUECEDOR DE PNEUS

É proibido o uso de aquecedores de pneus.
Penalização: Desclassificação do evento.
Qualquer aparelho ou equipamento que produza calor direcionado aos pneus será considerado “Aquecedor de Pneus.

2. CONSIDERAÇÕES FINAIS

2.1. Toda e qualquer dúvida em relação a qualquer dos itens constantes deste regulamento deverão ser discutidas com a Comissão Organizadora do Campeonato e/ou a Direção de Provas.

2.2. Toda e qualquer reclamação deverá ser encaminhada a Comissão Organizadora do Campeonato e/ou a Direção de Provas.

2.3. Os casos não previstos neste regulamento serão discutidos pela Comissão Organizadora em reunião extraordinária e seu parecer posteriormente divulgado.


2.4. É preciso lembrar que este é um hobby onde todos têm o direito de cometer erros nas provas, porém devemos manter um ambiente familiar, cordial e de amizade acima de tudo.

--------------------------------

Lista de motores permitidos pela ROAR:
https://drive.google.com/open?id=0BxHL30bA_ZrWT2RMMzJBU1VwbU0

Lista de motores permitidos pela EFRA:
https://drive.google.com/open?id=0BxHL30bA_ZrWUUcxVFgzM3dCVnM