sábado, 12 de março de 2016

Setup com pneu de espuma

Ajustar o carro com pneus de espuma sempre é mais complicado. A variação da tala (altura) do pneus é muito grande depois de alguns minutos de uso e isso acaba fazendo com que seja necessário mexer em quase todos os ajustes durante um dia de corrida. Como eu sou preguiçoso uma coisa que eu sempre fiz que me poupa tempo e deixa o carro constante durante todo o dia foi sempre fazer o setup do chassi na régua tendo como parâmetro inicial pneus já mais para o final de vida. Isso faz com que o a pressão das molas, downstop, camber e caster sejam mantidos sempre os mesmo durante todo o dia de pista.. A única coisa que vai varia é a altura do carro. Não recomendo para o dia de prova, pois a altura do solo é um fator importante.