domingo, 4 de janeiro de 2009

O que mudou no TM E4 RS09

O E4 RS09 ganhou algumas modificações interessantes que vão facilitar a vida do pessoal. O E4, o modelo mais caro, e o primeiro a ser mostrado pela Team Magic, é o modelo topo de gama, mas para 2009 a TM mostra uma versão própria para pneus de borracha.


Para começar neste modelo cabe baterias LIPO, com hard case. O novo deck superior conta com um furo para a colocação de baterias com plugs banana.

Outra coisa que foi corrigida foi a situação do espaço para a colocação de alguns motores. O espaço para a colocação no E4 é tão reduzido que alguns motores, para serem colocados, necessitavam do desmonte de algumas partes.

A correias do 09 contam com material de menor atrito e as polias são de nylon, ao contrário do E4, onde são de aluínio.
Além desta modificações o destaque fica para o novo apoio de deck superior e o novo sistema de esterçamento, que são próprios para que o carro tenha a possibilidade de corrre com LIPOs.

Lista de características do fabricante do E4 RS09:




  • Most lipo battery & brushless motor can be used






  • New 2.5mm carbon fiber, 96mm wide narrow chassis





  • New 2mm carbon top deck





  • Front/rear 3mm carbon shock tower





  • Front ST steel universal drive shaft





  • Rear hard coated alum. 7075 universal drive shaft





  • Alum. 7075 turnbuckles





  • New Shocks





  • New thickened arms





  • New widened belts





  • Front solid axle





  • Rear ball differential (quick release design)





  • New lightweight nylon pulley





  • Alum. 7075 FF & RR hinge pin mount





  • Alum. 7075 bulkhead





  • New front lower Flying Wing arm





  • Centralized motor and battery design





  • Quick release main shaft





  • Motor cooling mount





  • Front/rear anti-roll bar







  • Especificações técnicas do fabricante:




  • 1/10 EP Sedan






  • Width--186mm adjustable





  • Length--374mm





  • Wheelbase--257~259mm





  • 2.5mm carbon fiber chassis





  • 2mm carbon fiber top chassis





  • 3mm front/rear carbon shock tower





  • Drive ratio--2.059





  • Main gear--110T 64P





  • Caster block--3 degree